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网上赚钱方法大全,颜值科技操控感,这台十几万的小车都有了

2020-01-08 14:57:53 阅读量:443

网上赚钱方法大全,颜值科技操控感,这台十几万的小车都有了

网上赚钱方法大全,继凯美瑞之后,丰田tnga架构下诞生的又一款新车,也是首款suv——广汽丰田c-hr正式于中国上市销售。经过一年多的海外市场检验,c-hr收获了不错的销量成绩单,并且成功在海外掀起了一阵改装热潮,也为这辆小车贴上了“潮酷”的标签。

此次上市的广汽丰田c-hr售价14.48万-17.98万元,除了提供最原味的四款基础版外,还提供了两款配有官方套件的特装版,及两款特别版车型,其中特别版车型为广汽丰田专推,需要到经销商店了解详情。

“原版引入”最接近在售海外版

自2015年c-hr concept发布外界即对这台要走运动风的小车期待不断,大家都觉得,一向稳重的丰田,不可能把这么“前卫”的设计保留到车型量产,直到去年c-hr在海外正式上市,量产版车型几乎将概念车的设计完整保留下来。

这次进入国内的广汽丰田c-hr外观也是一刀未改,设计秉承丰田“sensual-speed-cross”的原创性理念,外观着重塑造速度感,车身设计以“sexy diamond”魅力钻石为主题,利用线条大量塑造车身棱角。

c-hr全系拥有11种车身颜色,包括5个基本颜色,及6种双色车身颜色。其中,碧玉蓝和柠檬黄为广汽丰田c-hr专属车身色。

至于之前备受关注的空间问题,其实从数据上看,c-hr的车身尺寸为:长4405mm ×高1565mm ×宽1795mm ,轴距2640mm,甚至在紧凑级中还有一些优势。后备箱空间可由316l,扩展至排放倒后的1112l,对于日常使用上,完全够用。我们的编辑在之前的静态体验会上也真实的坐进车内感受了一下,车内空间不算局促,只不过由于车顶类似溜背设计的原因,丰田在c-hr的车内乘坐感,尤其是后排乘坐感上还是做出了一些牺牲。

得益于c-hr类似宽体的外观及源自tnga架构下的低重心设计,使得这辆车在国内改装玩车圈子中呼声很高,广汽丰田也相应了提供了两个官方特装版,改装套件包括原装越野前包围、侧包围、轮眉以及重甲后包围等,满足广大“玩车”一族的个性化需求。

全系标配10个安全气囊,精英版tss非标配

c-hr诞生于tnga 全新的c平台,采用新goa车身,具有高吸收能力的车身结构以及高强度的座舱。车架主要部位采用1500兆帕的超高强度热冲压钢材,590兆帕以上超高强度钢材占比高达43%,全车系标配10个srs空气囊。

c-hr核心车型(除精英版之外)均标配toyota safety sense智行安全系统(丰田规避碰撞辅助套装) ,包括pcs预碰撞安全系统、lda车道偏离警示系统、ahb自动调节远光灯系统和drcc动态雷达巡航控制系统。vsc车身稳定控制系统为全系标配,辅助车辆过弯,保障安稳驾驶,而c-hr特有的aca主动弯道辅助系统,则可以调整两侧前轮的的驱动力,实现车辆快速敏捷过弯的效果。

2.0+cvt,纽博格林suv测试路特别调校

c-hr搭载的是基于tnga架构开发的,热效率40%的全新发动机2.0l dynamic force engine发动机,搭配丰田最新研发的带齿轮传动机构的全新direct shift-cvt变速箱,最大输出126kw/6600rpm、最大扭矩203nm/4400-4800rpm,同时在油耗能效上达到平衡,百公里综合工况油耗仅为5.7升。

据悉,全新变速箱可模拟10速换挡模式,起步阶段采用齿轮传动带来平顺而又直接的加速感觉。其中值得一提的是这具变速箱所所具备的g ai-shift 控制功能,可模拟专业车手的过弯换挡操作。入弯前自动降挡,过弯时不换挡保持发动机转速,然后保持较高的转速快速出弯,从而为驾驶者更好的提供驾驶乐趣。

c-hr采用的麦弗逊式前悬挂和双叉臂式独立后悬挂,在c-hr驾驶乐趣的调校上,丰田下了不少功夫。c-hr工程技术团队在德国纽博格林附近的l74小型suv专属测试道路上对c-hr的操控感进行反复调校测试,最终形成了c-hr现在行驶质感,并且在实现最小转弯半径5.2米,灵活性几乎可以达至“钢炮”的水平。

丰田想告诉我们,c-hr的产品力不仅在颜值,更在运动与性能,其实若说要给c-hr身上的标签排序,颜值只能排第二,作为一台紧凑型的城市suv驾驶乐趣才是第一位的。